奔驰E级导购 这台2.0T手自一体(AT)的5座车有意思

外观方面，新车前脸依旧采用了大尺寸的星徽电镀格栅，搭配上两侧全新样式的头灯组，整体视觉效果时尚运动。车身侧面，新车车型依然保持流畅的腰线设计以及双五幅轮圈。车尾采用了双边共两出式的排气布局，并且其内部也由现款车型的圆形尾喉变为了椭圆形的设计，使新车尾部运动范更为浓烈。

内饰部分，新款e级将延续两种布局风格，其中400e车型换装了双12.3寸的高清显示屏，此外，260l车型则采用分体式双屏布局，其中450l车型采用双12.3英寸高清显示屏；此外，新款e级还将增加了一款新造型的三幅式方向盘，手感更加出色。

奔驰E级的车长5092mm，车身宽度达到了1880mm，轴距3094mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，奔驰E级的轴距排在3位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。奔驰E级E 300 L 尊贵型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，奔驰E级的后备箱容积排在14位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。

奔驰E级E 300 L 尊贵型采用2.0发动机，最大马力258，峰值扭矩达到400，匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在奔驰E级上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。奔驰E级的官方实测零百加速成绩为6.6S，在40-80万中大型车车型中排在13位。

奔驰E级的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解奔驰E级，那么我们根据历史上购买过奔驰E级的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对奔驰E级最满意的是它的操控很稳定，另外视野开阔、侧身还可以也都是大家喜欢它的点。